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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
신유정 (과학기술연합대학교) 유원희 (한국철도기술연구원) 박준혁 (한국철도기술연구원) 허현무 (한국철도기술연구원)
저널정보
Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering 한국정밀공학회지 Vol.28 No.7
발행연도
2011.7
수록면
796 - 804 (9page)

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Railway vehicles are capable of indicating several types of instability. This phenomenon, which is called hunting motion, is a self excited lateral oscillation that is caused by the running velocity of the vehicle and wheel/rail interactive forces. The interactive forces act to change effectively the damping characteristics of railway vehicle systems. This paper will show the impact of instability on the transfer function behavior using damping characteristics of secondary suspension. The vehicle dynamics are modeled using a 17 degree of freedom considering linear wheel/rail contact. The paper deals with certain condition of the damper characteristics that one is about various damping coefficient and another is equipped damper direction.

목차

1. 서론
2. 철도차량의 동적 모델
3. 철도차량 동특성 해석
4. 결론
후기
참고문헌

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