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이준영 (아주대학교) 김진명 (성균관대학교) 전지훈 (성균관대학교) 김영삼 (헥사곤 매뉴팩처링 인텔리전스) 서명원 (성균관대학교) 이정환 (오산대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제31권 제5호
발행연도
2023.5
수록면
371 - 378 (8page)
DOI
10.7467/KSAE.2023.31.5.371

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With the development of highly automated autonomous vehicle technology, the role of human beings has changed from that of an active driver to a passive passenger. So, many studies that evaluate the preference for autonomous driving from the user"s point of view are being actively conducted. Research related to autonomous driving is mainly performed by using simulation-based technology in a virtual environment, or using real vehicles for testing purposes. The test method that uses virtual environment driving simulations allows the same conditions to be repeatedly provided to the test driver. Likewise, autonomous driving patterns can be defined in numerical values, so autonomous driving patterns that suit various driver preferences can be implemented. In this study, an optimal design with 13 parameters for a comfortable pattern that minimizes the standard deviation of the longitudinal acceleration of the ego car was performed. To examine the new autonomous driving pattern, simulations set in two situations for surrounding vehicles were performed.

목차

Abstract
1. 서론
2. 자율주행 패턴 입력변수
3. 가상 주행환경 구축
4. 자율주행 패턴 입력변수 최적설계
5. 결론
References

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