옵셋-스트립 핀 타입 가솔린 EGR 쿨러의 열 성능에 관한 수치 해석적 연구

이태호; 노국현; 김일환; 이은현

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저자정보: 이태호 (코렌스) 노국현 (코렌스) 김일환 (코렌스) 이은현 (코렌스)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2017 한국자동차공학회 춘계학술대회

발행연도: 2017.5

수록면: 283 - 287 (5page)

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Exhaust emission reduction technologies are being developed to deal with stricter emission regulations such as Euro-6’s. Among the exhaust gas reduction technologies, EGR(Exhaust Gas Recirculation) method reduces the nitrogen oxides by putting in the combustion chamber the exhaust gas that includes substance having high heat capacity such as carbon dioxide to reduce the oxygen density and lower the maximum combustion temperature. In the diesel engine, EGR system has been mostly applied, because of excellent de-NOx efficiency compared to the price. In the gasoline engine, EGR system improves the combustion efficiency by reducing the pumping loss, and fuel efficiency by enhancing anti-knocking property. In this study, the simple model of EGR Cooler was applied by two types of offset strip fin models(shell & volume mesh) and three types of turbulence models. The performance analysis in regard to gas mass flowrates was executed and validated by experimental data. The CFD results showed accuracy differences in regard to fin models and turbulence models.

#EGR cooler(EGR 쿨러) #Offset strip fin(옵셋 스트립 핀) #Numerical analysis(수치 해석) #Gasoline EGR system(가솔린 배기 재순환 시스템) #Thermal performance(열 성능) #Heat rejection(방열량)

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