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저자정보
황세준 (인제대학교) 김민철 (인제대학교) 최갑승 (인제대학교) 김형만 (인제대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
387 - 393 (7page)

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The use of Exhaust Gas Recirculation (EGR) system has become a popular way for reducing NO<SUB>x</SUB> levels in internal combustion engine. Reducing NO<SUB>x</SUB> from diesel engine, and improving fuel consumption simultaneously is important in meeting government regulations and social needs. Recently, an important goal in diesel engine research is the development of means to reduce the emissions of NO<SUB>x</SUB>. Cooled EGR system is one of the most effective techniques currently available for reducing NO<SUB>x</SUB> in internal combustion. In the present study, engine dynamometer experiments have been carried on the characteristics which improve heat exchange efficiency of EGR cooler with the area change. The heat exchange efficiency has been experimentally examined with Pitch 3.6㎜ and Pitch 4.6㎜ of EGR coolers, and compared the performance characteristics of the two EGR coolers.
#Diesel Engine(디젤엔진) #EGR Cooler(배기가스 재순환냉각기) #Wave fin(웨이브 핀) #Heat Exchange Efficiency(열교환 효율) #PM(Particulate Matters, 입자상 물질)

목차

Abstract
1. 서론
2. 이론적 배경
3. 실험장치
4. 결과 및 고찰
5. 결론
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