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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2007.6
수록면
325 - 330 (6page)

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The Exhaust-Gas Recirculation (EGR) is the effective way to reduce the exhausted NOx on diesel engine. Cooled EGR system, which is a cooling method by using coolant on the EGR Cooler, can reduce exhausted NOx more than before. The EGR Cooler for diesel engine is shell & tube type heat exchanger. It has many tubes that the exhaust-gas passing through, and coolant cool down the tubes. To improve the performance of EGR Cooler, maximizing heat transfer coefficient, heat transfer area and using corrosion resistance material should be considered. And the thermal stress produced by difference of temperature between exhaust gas and coolant is also investigated. This paper reports the thermal stress analysis of EGR Cooler by using CFD-FEA coupled analysis. The thermo-flow characteristics inside the EGR Cooler and surface temperature have been studied using CFD. The surface temperature is used as the boundary condition of FE A and it is useful to have an accurate thermal stress analysis.
#EGR Cooler(배기가스 재순환 냉각장치) #NOx(질소 산화물) #CFD(전산유체역학) #FEA(유한요소 해석) #Thermal stress(열응력) #Coupled analysis(연성 해석)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연성해석
3. 열충격 시험
4. 해석결과
5. 결론
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