소형디젤엔진에서 SOF가 EGR Cooler Fouling에 미치는 영향 평가

민선기; 정도영; 홍광석; 이교승; 송순호; 전광민

추천

검색

질문

자료유형: 학술대회자료

저자정보: 민선기 (지엠대우오토앤테크놀로지) 정도영 (지엠대우오토앤테크놀로지) 홍광석 (연세대학교) 이교승 (경기공업대학) 송순호 (연세대학교) 전광민 (연세대학교)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회

발행연도: 2010.5

수록면: 137 - 142 (6page)

이용수

📌

연구주제

📖

연구배경

🔬

연구방법

🏆

연구결과

초록· 키워드

오류제보하기

Cooled HPL EGR system (EGR), which already has been widely used in passenger car engines, is a effective strategy to control NOx emission. However, high concentration of particulate matter in exhaust gas causes significant soot deposition inside wall of the EGR cooler, reducing heat transfer performance and NOx reduction rate. And the deposition tends to be more severe in the presence of “heavy wet PM”, which is more common at low NOx engine calibrations. An experimental investigation was conducted to study the effects of soluble organic fraction(SOF) on EGR cooler deposit characteristics. As a model SOF, n-dodecane was added to dry soot. The results showed that effectiveness of the EGR cooler decreased and the accumulated PM particle mass per unit area increased by adding n-dodecane, compared to the results of dry soot condition. Analysis of the deposit mass showed that the effects of SOF is greater at lower coolant temperature of 40°C than that of at 80℃. The results of coolant temperature at 40℃ was that the accumulated PM particle mass per unit area increased up to 50% when n-dodecane was injected with the rate of 0.4㎖/hour. This result was induced by vapor condensation in the low coolant temperature conditions.

#EGR Cooler(EGR Cooler) #PM(Particulate Matter, 입자상 물질) #Soot #NOx(Nitrogen Oxides, 질소산화물) #Soot generator(soot 발생기) #Cooler Fouling(열교환기 오열) #SOF(soluble organic fraction)

참고문헌 (0)

참고문헌 신청

참고문헌이 DBpia에서 서비스 중이라면, [참고문헌 신청]을 통해 등록해보세요

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

민선기

소속기관 아주자동차대학

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 자동차공학 공학 > 기계공학 > 기계공학 일반

논문수 32 이용수 2,400

정도영

소속기관 한양대학교

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 자동차공학 공학 > 기계공학 > 기계공학 일반

논문수 8 이용수 839

홍광석

소속기관 MANDO

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 자동차공학

논문수 3 이용수 424

이교승

소속기관 경기과학기술대학교

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 자동차공학 공학 > 기계공학 > 기계공학 일반

논문수 19 이용수 2,011

송순호

소속기관 연세대학교

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 자동차공학 TOP 5% 공학 > 기계공학 > 항공우주공학

논문수 99 이용수 8,748

전광민

소속기관 연세대학교

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 자동차공학 TOP 10% 자연과학 > 지구과학 > 대기과학

논문수 200 이용수 11,690

이 논문과 함께 이용한 논문

DFSS 방법을 이용한 PT Mount 해석 하중 조건과 시험의 연관성

박원준 , 권영식 , 이주현 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2014 .11

자동차의 엔진 회전수에 따른 클러치 디스크의 비틀림 댐핑

남궁 철 , 홍상진 , 김일수 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2014 .11

디젤엔진 기어트레인 동역학 해석 프로세스 구축 및 시험 검증

이철훈 , 정성운 , 임규운 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2014 .11

가솔린 터보차저 엔진 벤틸레이션 시스템 개발

강혁진 , 김정석 , 채강석 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2014 .11

승용디젤엔진용 러버코팅 크랭크 샤프트 스프라켓 개발

권희도 , 송계웅 , 이병철 외 2명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2014 .11

최근 본 자료

전체보기

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2014-550-003106141

구분	그룹	데이터 항목
AI 학습용 데이터	원문	원문 PDF 파일
AI 학습용 데이터	원문 + 메타 (기본/상세)	원문 PDF 파일 및 서지정보 CSV
대량 구매용 데이터	B2B 구독 방식	특정 자료 한정으로 원문 접근 권한 부여
대량 구매용 데이터	URL 전달 방식	바로 PDF 뷰어를 열람할 수 있는 URL 제공

구분	그룹	데이터 항목
AI 학습용 데이터	기본 메타	발행기관명, 간행물명, 권호명, 권(vol), 호(issue), 통권, 발행연도, 발행월, 논문명, 저자명, 시작페이지, 종료페이지, 전체페이지, 상세페이지URL
상세 메타 데이터	발행기관 메타	발행기관 이명, 영문명, 창립연도, 홈페이지URL, 발행기관 소개
	간행물 메타	부제목, 간행물 유형, ISSN, ISBN, 최초발행연도, 폐간연도, 간행빈도, 발행주기, 등재사항, 이용수, 피인용수, 권호수, 논문수, 표지이미지
	논문 메타	작성 언어, 부제목, 대등제목, 목차, 키워드, 초록, 이미지, 참고문헌, 이용수, 피인용수, 논문활용도, DBpia통합주제분류, KDC분류, DDC분류, 한국연구재단분류, UCI, DOI
	저자 메타	소속기관, 소속부서, 직급, 연구분야, 연구키워드, 이용수, 피인용수, 저자 논문활용도

구분	그룹	데이터 항목
※ 결합형/맞춤형 메타 데이터는 신청 내용에 따라 다양하게 제공 가능
이용순위 정보	주제분야별 많이 이용된 논문	“인문학”에서 많이 이용된 논문 TOP100
	이용기관별 많이 이용된 논문	“중고등학교”에서 많이 이용된 논문 TOP100
	세부기관별 많이 이용된 논문	“서울대학교”에서 많이 이용된 논문 TOP100
	키워드별 많이 이용된 논문	“Chat GPT”에서 많이 이용된 논문 TOP100
키워드 정보	많이 이용된 키워드	특정기간/분야/저널 내 많이 이용된 키워드
	많이 발행된 키워드	특정기간/분야/저널 내 많이 발행된 키워드
	많이 검색된 키워드	특정기간/분야/저널 내 많이 검색된 키워드
	연구 트렌드 키워드	특정 키워드 연관 연구동향 분석 데이터 키워드

논문 기본 정보

초록· 키워드

AI 요약

연구주제

연구배경

연구방법

연구결과

주요내용

목차

참고문헌 (0)

함께 읽어보면 좋을 논문

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

최근 본 자료

댓글(0)